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Câmbio automático
Diagnóstico por montadora

Seu câmbio fala.
Nós entendemos.

Cada fabricante tem seus pontos críticos de falha. Conhecemos profundamente a engenharia de cada transmissão — do DSG da Volkswagen ao 7G-Tronic da Mercedes. Diagnóstico OBD2 profissional, reparo cirúrgico e garantia documentada.

Atendemos todas as marcas

Diagnóstico computadorizado

Scanner OBD2
profissional

Selecione a marca do seu veículo e veja os códigos de falha mais comuns no módulo TCU/TCM — exatamente o que nosso equipamento lê na sua transmissão.

Só Câmbio OBD2-Pro v4.2 · ISO-15765 · CAN Bus
PWR
CONN
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Selecione a montadora para iniciar o diagnóstico:
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║ SÓ CÂMBIO · OBD2/CAN Scanner Pro · ISO-15765 ║
╚═══════════════════════════════════════════════════╝
> Sistema inicializado. Aguardando seleção de veículo...
> Selecione a montadora acima para iniciar o diagnóstico
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DLC / OBD2
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Por que a Só Câmbio

A diferença está
no detalhe técnico

01

Equipamento de ponta

Scanner OBD2 profissional de nível dealer com protocolos CAN, K-Line e UDS. Lemos o módulo TCU/TCM direto do barramento de dados — não chutamos, lemos.

42+
protocolos suportados
02

Transparência total

Mostramos os códigos de falha, a peça defeituosa e o motivo da troca. Orçamento detalhado antes de qualquer intervenção, sem surpresas na nota.

100%
diagnóstico documentado
03

Especialização profunda

Fazemos câmbio automático há mais de 30 anos. Não somos mecânica geral que "também faz câmbio". Câmbio é nossa única especialidade.

+30
anos de especialização

Análise por montadora

Os problemas que
conhecemos de cor

Cada transmissão tem sua anatomia. Clique na marca do seu veículo para entender o que acontece, o que você sente e como resolvemos.

DSG DQ200 / DQ250 · Tiptronic 09G / 09D
Volkswagen
MecatrônicaEmbreagem duplaAdaptação
Principais problemas
  • Solavancos ao sair do ponto, especialmente frio
  • Tranco entre 1ª e 2ª marcha
  • Luz de câmbio acende (modo emergência)
  • Arrancada hesitante como se o carro "engolisse"
  • Demora excessiva para engatar a ré
Nossa solução
  • Leitura completa via VCDS / OBD2 profissional
  • Substituição ou revisão da mecatrônica DQ200
  • Troca do pacote de embreagem dupla com calibração
  • Flush e troca do fluido DSG com reset da adaptação
  • Para 09G/09D: revisão do corpo de válvulas e solenoides
Powershift DPS6 · 6F35 · 6F50
Ford
Embreagem secaDeslizamentoMódulo TCM
Principais problemas
  • Tranco ao trocar de D para R e vice-versa
  • Patinação perceptível em subidas
  • Dificuldade para sair do lugar em aclive
  • Marcha travada (failsafe, fica em 3ª ou 4ª)
  • Solavancos repetidos no trânsito lento
Nossa solução
  • Diagnóstico completo com leitura de todos os módulos
  • Troca dos retentores e embreagem DPS6
  • Atualização ou substituição do módulo TCM
  • Para 6F35/6F50: revisão do corpo de válvulas e filtros
  • Road test pós-reparo com monitoramento ao vivo
Dualogic · Aisin TF-81SC (6AT) · ZF 9HP
Fiat
Bomba hidráulicaTrocador de calorSolenoide
Principais problemas
  • Tranco ao engatar marcha no Dualogic
  • Superaquecimento e odor de queimado
  • Perda de potência com câmbio em emergência
  • No Aisin (Toro, Strada): tranco ao reduzir
  • Falha no sensor de posição do câmbio
Nossa solução
  • Diagnóstico e substituição da bomba hidráulica
  • Troca do acumulador e vedações do Dualogic
  • Verificação e substituição do trocador de calor (Aisin)
  • Flush completo com ATF correto por montadora
  • Calibração e adaptação eletrônica pós-reparo
S-Tronic DL501 / DQ250 · Multitronic CVT · ZF 8HP
Audi
MecatrônicaCVT correnteFlexRay CAN
Principais problemas
  • Solavancos ao manobrar em baixa velocidade
  • Escorregamento ao acelerar em curva (Multitronic)
  • Câmbio trava na mesma marcha (modo emergência)
  • Barulho de correia ao acelerar
  • Tranco ao reduzir para 1ª antes de parar
Nossa solução
  • Diagnóstico via VCDS / OBD2 com leitura completa
  • Substituição ou reparação da mecatrônica S-Tronic
  • Avaliação do desgaste da corrente e cones
  • Troca do fluido CVTF com adaptação dos cones
  • Para ZF 8HP: inspeção do corpo de válvulas e pistões
Aisin TF-72SC (6AT) · ZF 9HP (9AT)
Jeep
Trocador de calorSuperaquecimentoContaminação
Principais problemas
  • Câmbio esquentando muito em trajetos urbanos
  • Luz "Transmission Overtemp" no painel
  • Tranco em trocas após o veículo aquecer
  • No Commander (9AT): hesitação 1ª para 2ª
  • Perda de comunicação com TCM (U0101)
Nossa solução
  • Diagnóstico do trocador de calor (pressão e contaminação)
  • Substituição do trocador e flush completo
  • Troca dos discos de fricção se contaminados
  • Para ZF 9HP: avaliação e substituição de solenoides
  • Adaptação eletrônica e road test com dados ao vivo
7G-Tronic 722.9 · 9G-Tronic 725.0 · EGS
Mercedes-Benz
Placa condutoraSensores Y3/8Conversor torque
Principais problemas
  • Câmbio entra em modo de emergência (trava em 3ª)
  • Solavancos ao acelerar suavemente na cidade
  • Marcha escorrega entre 2ª e 3ª em rodovias
  • Travamento ao tentar sair do ponto
  • Luz amarela de câmbio no painel (EGS)
Nossa solução
  • Leitura via STAR Diagnosis / OBD2 nível dealer
  • Substituição da placa condutora e vedações
  • Inspeção e substituição dos sensores Y3/8n1 e Y3/8n2
  • Avaliação da embreagem interna do conversor
  • Reset e programação do EGS após reparo
ZF 6HP · ZF 8HP · EGS26 / EGS52
BMW
SolenoidesCárter plásticoVGS (8HP)
Principais problemas
  • Tranco seco ao sair do ponto (1ª patinando)
  • Superaquecimento — câmbio em modo de emergência (3ª trava)
  • Vazamento no cárter plástico do ZF 6HP
  • Solavancos em trocas de marcha no VGS (ZF 8HP)
  • Falha P07E7 — sensor de seleção fora do intervalo
Nossa solução
  • Diagnóstico via ISTA / OBD2 com leitura de toda a centralina
  • Substituição dos solenoides do corpo de válvulas
  • Troca do cárter plástico por versão em alumínio
  • Reparo ou substituição do módulo VGS no ZF 8HP
  • Flush completo com ATF aprovado e reset das adaptações

Como trabalhamos

Do scanner à
estrada livre

Como trabalhamos

Do scanner à estrada livre

01 Diagnóstico OBD2 Scanner profissional 02 Avaliação e Orçamento Transparente, sem letra miúda 03 Reparo com Garantia Peças originais + flush ATF 04 Entrega + Road Test Garantia documentada

Passo 01 · Diagnóstico

Scanner OBD2 de nível dealer

Conectamos nosso scanner profissional direto ao módulo da sua transmissão (TCU/TCM) e lemos todos os códigos de falha armazenados. Você vê o relatório impresso — sem achismos, sem suposições. Sabemos exatamente o que está acontecendo antes de tocar no câmbio.

42+protocolos OBD2 suportados

Passo 02 · Avaliação

Desmontagem e orçamento transparente

Abrimos o câmbio e inspecionamos cada componente fisicamente. Apresentamos um orçamento detalhado — peça a peça, custo e prazo — antes de qualquer reparo. Você aprova ou não: sem pressão, sem letra miúda. Nada é feito sem a sua autorização.

100%diagnóstico documentado

Passo 03 · Reparo

Peças novas e flush completo

Substituímos apenas o necessário — com peças novas e originais para o seu modelo. Realizamos o flush completo (troca total do fluido) com o ATF correto para sua transmissão. O câmbio sai revisado, limpo e com vedações novas.

+30anos de especialização

Passo 04 · Entrega

Calibração, road test e garantia

Após o reparo, realizamos a calibração eletrônica (adaptação do câmbio ao motor) e um road test com OBD2 monitorando ao vivo. Você recebe o veículo com garantia documentada por escrito — sem surpresas depois que sair daqui.

100%satisfação garantida

Pronto para resolver

Fale agora com
quem entende

Traga seu veículo ou descreva o problema pelo WhatsApp. Damos um retorno honesto — mesmo que o conserto não seja conosco.

Mais de 30 anos de especialização
Garantia documentada
Tatuapé, São Paulo

Dúvidas frequentes

Perguntas sobre
câmbio por montadora

Técnico usando scanner OBD2 profissional para diagnóstico de câmbio automático

Os principais sinais que indicam problemas são: trancos ou solavancos ao trocar de marcha, patinação ao acelerar, demora para engatar a ré, luz de transmissão acesa no painel ou superaquecimento. Esses sintomas podem indicar desde uma revisão simples de fluido até a necessidade de reparo de componentes internos. O diagnóstico OBD2 gratuito define exatamente o que está acontecendo antes de qualquer orçamento.

Tranco no câmbio automático pode ter várias origens: fluido degradado ou no nível errado, solenóides com defeito, embreagens internas desgastadas, problemas no corpo de válvulas ou falha eletrônica no módulo de controle (TCU/TCM). Cada causa tem uma solução diferente — por isso o diagnóstico correto é o primeiro passo, sem adivinhações.

O intervalo ideal varia por tipo de câmbio e uso: câmbios convencionais com conversor de torque geralmente pedem troca entre 40.000 e 60.000 km; câmbios DSG e CVT têm intervalos menores, em torno de 30.000 a 40.000 km. Uso em trânsito intenso ou reboque encurta esses intervalos. Muitos fabricantes indicam fluido "vitalício", mas na prática ele se degrada — e preventiva sempre sai mais barata que o conserto.

Na maioria dos casos, o conserto do câmbio original é mais vantajoso: o câmbio usado pode ter o mesmo problema, histórico desconhecido e sem garantia. O conserto feito por especialistas, com peças novas e garantia documentada, oferece mais segurança e custo-benefício melhor do que a troca por uma unidade de procedência duvidosa.

Depende do tipo de intervenção. Uma revisão de fluido é feita no mesmo dia. Reparos pontuais (solenóides, corpo de válvulas) costumam levar de 1 a 3 dias úteis. Rebuild completo pode levar de 3 a 7 dias úteis dependendo da disponibilidade de peças. Sempre informamos o prazo exato antes da aprovação do serviço.

Sim. O guincho é gratuito em caso de aprovação do orçamento, para distâncias de até 70 km da nossa oficina no Tatuapé. Caso o orçamento não seja aprovado, o custo do guincho é informado antes do acionamento. Entre em contato pelo WhatsApp para acionar.

Sim. Todo serviço na Só Câmbio tem garantia documentada. O prazo varia conforme o tipo de intervenção — revisão de fluido, reparo de componentes ou reconstrução completa — e é informado por escrito no orçamento antes da aprovação. Trabalhamos com total transparência, sem surpresas.

O que dizem nossos clientes

Avaliações do Google

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★★★★★